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威格士/VICKERS
年末將至，中國船舶工業(yè)在高端船型市場再掀“訂單潮”，多家船企斬獲包括大型LNG運輸船、大型散貨船、特種船在內的國內外大單，彰顯了船東對中國船廠在設計、建造及交付大型高端船型的信任。
滬東中華與邦尼天然氣運輸公司（BGT）簽訂大型LNG船訂單
12月6日，滬東中華與尼日利亞液化天然氣公司(Nigeria LNG)旗下航運子公司邦尼天然氣運輸公司(BGT)簽署3艘17.4萬方LNG運輸船新造船合同。該訂單實現(xiàn)了中非在LNG船建造領域的首次合作，標志著高端天然氣運輸裝備“中國方案”成功叩開非洲能源核心市場，具有里程碑意義。
NLNG是非洲最大的LNG出口商之一，LNG年產(chǎn)能2200多萬噸。作為NLNG航運子公司的BGT公司運營著非洲最大的專用液化天然氣船隊，為NLNG提供LNG運輸保障。此次簽約的LNG運輸船是滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”LNG船，該型船搭載多項低碳節(jié)能技術，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性。
招商船舶工業(yè)青島船廠與Arcelor Mittal簽署 21.1萬噸散貨船建造合同
12月15日，招商船舶工業(yè)青島船廠與全球第二大的鋼鐵生產(chǎn)商Arcelor Mittal在香港簽署4艘21.1萬噸散貨船的建造合同，標志著青島船廠在建造高端、大型散貨船領域的技術實力與品牌聲譽，再次獲得國際知名船東的認可。
本次簽約的21.1萬噸散貨船為國際航運業(yè)主流大型貨船。該型船總長299.25m，型寬50m，在設計與配置上聚焦節(jié)能性和推進效率，通過優(yōu)化船體線型、采用高效動力系統(tǒng)、安裝軸帶發(fā)電機等先進設備，使該船具備裝載能力突出、綜合性能優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等核心優(yōu)勢。
廣船國際攜手上海打撈局簽署兩型重點產(chǎn)品船建造合同
12月9日，中船廣船國際攜手交通運輸部上海打撈局，在滬簽署1艘6.5萬噸級半潛式運輸保障船和1艘深潛水工作母船建造合同。
上海打撈局此次新造項目旨在強化深遠海高海況打撈作業(yè)能力、完善國家級救撈裝備體系的核心關鍵裝備，聚焦于復雜海域環(huán)境下的應急打撈、飽和潛水等關鍵任務。這次簽訂建造合同的6.5萬噸級半潛式運輸保障船是一艘配置軸槳電力推進、DP-2動力定位、具有快速調載功能的三島式自航半潛船；另一艘深潛水工作母船是一艘配置全回轉電力推進、DP-3動力定位，可用于深水大型結構物吊裝和海底安裝、飽和潛水和空氣潛水作業(yè)支持、ROV作業(yè)支持以及海上設施人員緊急救援撤離的海洋工程船舶。
恒力重工年末簽約8艘新造船，精準布局全球航運市場
近日，恒力重工憑借精準的市場洞察和敏銳的判斷力，成功與希臘船東CAPITAL、AEGEAN BULK、挪威船東UTHALDEN等新老客戶集中簽約，一舉拿下8艘新造船訂單，其中涵蓋2艘LRII型成品油輪、5艘卡薩姆型散貨船及1艘18萬噸級好望角型散貨船。
此次簽約的訂單中，既有長期合作客戶的再次復購，也有新客戶的首次簽約。這不僅印證了恒力重工在船型研發(fā)上的前瞻性，也體現(xiàn)了其在“集、散、油、氣”多類型船舶批量化建造上的成熟體系。恒力重工依托強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，已實現(xiàn)船用主機等核心部件的自主加工建造，手持訂單排期已至2029年。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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