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【中國智能制造網 智造快訊】隨著中國快遞市場持續(xù)爆發(fā)，依賴人力的配送已經完全跟不上電子商務的發(fā)展需求。因而各快遞企業(yè)均計劃建立不使用人力的配送系統(tǒng)來提高物流效率，大力發(fā)展配送機器人與無人機。
日媒：中國物流開啟無人時代 智能配送成立足關鍵
據(jù)《日本經濟新聞》網站11月29日報道，在今年的雙十一活動中，包裹數(shù)量預計達到約15億個。再加上發(fā)貨后的退貨和重新配送等，物流可能會有近1個月難以恢復正常運轉。延遲送貨帶來的糾紛也接連不斷，已上升為社會問題。
報道稱，正因為存在這種狀況，中國各快遞企業(yè)開始嘗試將后貨物送至顧客手中的環(huán)節(jié)交給機器來完成的措施。
在上海市內一家寫字樓里，中國網上訂送餐服務“餓了么”的送餐員把自己從店家運來的咖啡放進一個圓筒型機器人內。隨后，該機器人自動乘坐電梯，并在到達目標樓層后通過電話通知訂餐的顧客“您訂的餐到了”。
顧客只要在機器人的顯示屏上輸入自己的手機號后，它就會解鎖打開蓋子，讓顧客從中取走商品。完成送餐后，機器人又會自行乘電梯離開。
運營“餓了么”的上海拉扎斯信息科技從10月份開始在上海等幾個地方啟用了這款配送機器人。目前1天能配送20單左右。該公司負責開發(fā)的技術總監(jiān)余立鑫表示，引進配送機器人是為了提高配送的人力成本效率。今后還打算增加投放數(shù)量。
報道稱，除送餐外，越來越多的電商開始嘗試通過人力以外的方式提率。
“送貨比以前快，不用再花半個小時的車程去超市了。”居住在江蘇省宿遷農村的小陸(24歲)通過京東采購洗面奶等日用品。讓送貨時間得以短縮的“功臣”是無人機。
報道表示，京東從2016年6月以后陸續(xù)在江蘇省和陜西省啟動嘗試通過無人機配送。在宿遷投放了約40架無人機。包裹會先臨時送到物流中心，然后在那里被裝上無人機，隨后從空中送到十幾公里外的農村配送點。雖然目前還是通過人工后送到顧客手中，但估計將來打算直接由無人機完成送貨。
報道稱，與城市地區(qū)不同，農村地區(qū)很少有大量訂單，而且很多地方路況不好，容易延長送貨時間和提高成本。京東的負責人表示，雖然無人機送貨還處于試驗階段，但早晚會擴大網點。
原標題：日媒稱中國物流開啟無人化時代：智能配送成企業(yè)立足關鍵
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