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自2026年3月1日起，越南將正式實施新版汽車尾氣檢測規(guī)程，檢測標(biāo)準(zhǔn)按車輛生產(chǎn)年份分級執(zhí)行，整體流程更為嚴(yán)格。越南車輛檢驗局明確要求，所有在用車輛須依據(jù)出廠年份適用對應(yīng)排放限值：1999年以前生產(chǎn)的車輛適用第1級標(biāo)準(zhǔn)；1999年至2016年生產(chǎn)的適用第2級；2017年至2021年生產(chǎn)的適用第3級；2022年及以后生產(chǎn)的適用第4級。該分級標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起生效。
新版規(guī)程對檢測前準(zhǔn)備、設(shè)備要求、操作步驟及禁止情形作出詳細(xì)規(guī)定。汽油車檢測前，發(fā)動機須充分預(yù)熱，潤滑油溫度不得低于60℃；排氣系統(tǒng)與消音器須密封完好，無泄漏；空調(diào)、車燈、除霜器等車載用電設(shè)備須全部關(guān)閉?；推鬈囆托鑼⒐?jié)氣門完全打開；電噴車型則須確認(rèn)故障指示燈在點火開關(guān)接通時點亮、發(fā)動機啟動后熄滅。
檢測設(shè)備須具備同步分析并記錄一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、二氧化碳(CO?)、氧氣(O?)及過量空氣系數(shù)(Lambda)的能力，并由法定授權(quán)機構(gòu)定期檢定，以確保檢測結(jié)果具備法律效力。檢測過程分為三個強制步驟：第一步為低怠速檢測，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高于1000轉(zhuǎn)/分鐘，測量周期30秒，前15秒用于狀態(tài)穩(wěn)定，最終數(shù)值取該周期內(nèi)各參數(shù)最大值與最小值的算術(shù)平均；第二步為高怠速檢測，發(fā)動機穩(wěn)定維持于2000–3000轉(zhuǎn)/分鐘持續(xù)30秒，計算方式同第一步，但須額外記錄Lambda值，最終取15–30秒?yún)^(qū)間內(nèi)各參數(shù)極值的平均；第三步為結(jié)果判定，CO與HC兩項指標(biāo)中，取兩次測量所得較高值作為正式評定依據(jù)。
規(guī)程明確禁止在存在以下情形時進行自由加速試驗：發(fā)動機加速時出現(xiàn)金屬敲擊聲、異響或劇烈抖動；調(diào)速器失效或工作異常；存在明顯燃油、潤滑油或冷卻液泄漏；發(fā)動機故障燈或機油壓力報警燈在運轉(zhuǎn)中未熄滅；實測最高轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機標(biāo)定最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速(發(fā)動機設(shè)計限定怠速轉(zhuǎn)速者除外)。若無法確認(rèn)制造商規(guī)定的最高怠速轉(zhuǎn)速，僅在車主簽署書面承諾、承擔(dān)檢測過程中可能引發(fā)的一切機械損傷責(zé)任后，方可繼續(xù)開展尾氣檢測。
越南車輛檢驗局要求全國各檢測中心嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)程，確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確、客觀，真實反映車輛實際排放水平。規(guī)程實施后，未按規(guī)定周期保養(yǎng)的車輛面臨無法通過檢測的風(fēng)險。技術(shù)專家建議車主提前開展針對性維護，包括更換機油與空氣濾清器、清洗噴油嘴、檢查三元催化轉(zhuǎn)化器及氧傳感器，并使用符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油與潤滑油。存在機械故障的車輛，如發(fā)動機缸體破裂、連桿彎曲等，須完成修復(fù)后再送檢。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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