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去年9月份，前騰訊Robotics X控制中心負責人鄭宇才轉(zhuǎn)戰(zhàn)優(yōu)必選，出任研究院副院長一職，近日這家“人形機器人第一股”又迎來了一位技術(shù)大牛。
據(jù)優(yōu)必選官方透露，市值千億的長城汽車前AI Lab負責人楊繼峰，現(xiàn)已正式加盟優(yōu)必選智慧物流子公司UQI優(yōu)奇，擔任技術(shù)合伙人兼聯(lián)席CEO。
未來，他將牽頭工業(yè)人形機器人、L4級無人物流車等產(chǎn)品的研發(fā)迭代，通過技術(shù)突破與產(chǎn)品優(yōu)化，為優(yōu)必選端到端無人化物流體系的構(gòu)建提速。
作為橫跨AI與自動駕駛領(lǐng)域的資深專家，楊繼峰的履歷可謂是兼具技術(shù)深度與產(chǎn)業(yè)廣度。
自2014年起，他便踏入了自動駕駛領(lǐng)域，曾先后在一汽大眾奧迪、深圳易成自動駕駛、中國電動汽車百人會創(chuàng)新中心擔任過重要崗位，而且還曾參與過多項政策法規(guī)和技術(shù)標準的編制及專利。
2021年加入長城汽車后，他的技術(shù)領(lǐng)導力進一步釋放。先是擔任智能化中心高級總監(jiān)，統(tǒng)籌智能座艙、“小甲”AI助手等產(chǎn)品的研發(fā)落地，緊接著又牽頭組建長城汽車AI Lab，推動大模型“上車”。
離開長城汽車后，他帶著這份“技術(shù)+管理”的復合經(jīng)驗進入全球化舞臺，出任Caresoft Global的首席技術(shù)官。任職期間，他所執(zhí)掌的研發(fā)工程團隊超2500人，并在多國搭建起研發(fā)和數(shù)據(jù)中心，為全球多個車企及上游零部件廠商提供AI解決方案。
鄭宇與楊繼峰的先后加盟，其實正是汽車、科技領(lǐng)域人才向具身智能賽道流動的一大縮影。
近年來，隨著應用場景的不斷滲透，價格門檻的逐步降低，人形機器人商業(yè)化落地節(jié)奏持續(xù)提速，正快速成長為更具想象空間的增量市場，而其與智能駕駛在感知、決策、運動控制等核心技術(shù)棧又有著共通性，讓不少業(yè)內(nèi)精英都涌向了這個新賽道。
比如它石智能創(chuàng)始人陳亦倫曾是華為車BU首席科學家，聯(lián)合創(chuàng)始人丁文超也是前華為車BU ADS的研究科學家。除此以外，小米汽車前自動駕駛技術(shù)負責人劉方、理想汽車前CTO王凱，也相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)具身智能。
而這類跨界力量的集聚，將有望推動人形機器人產(chǎn)業(yè)迎來“人才紅利”向“產(chǎn)業(yè)動能”的轉(zhuǎn)化，并成為銜接多產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵紐帶，進一步釋放增長潛力。
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