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9月24日，中船集團大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船“海韻”輪命名交付，標志著中國造船業(yè)在LNG運輸船這一皇冠明珠領(lǐng)域再添關(guān)鍵拼圖，大連造船正式躋身全球極少數(shù)具備大型LNG運輸船建造能力的船企行列。
首船交付新突破，批量建造顯實力
LNG運輸船是國際公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，被譽為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。大連造船首次承建大型LNG運輸船，即實現(xiàn)了高質(zhì)量建造和按期交付，在大型LNG運輸船建造史上開創(chuàng)先河。同時，大連造船還實現(xiàn)了大型LNG運輸船的批量接單和批量建造，目前手持LNG運輸船訂單數(shù)量達到17艘，已實現(xiàn)開工13艘、下水7艘，形成行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)能優(yōu)勢。
自主創(chuàng)新立標桿，設(shè)計理念領(lǐng)前沿
“海韻”輪由大連造船自主研發(fā)設(shè)計，符合國際最新LNG運輸船設(shè)計理念，集成多項尖端技術(shù)。船舶總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計服務航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，一次滿載運輸量能滿足整個大連市一個半月的使用需求，能停靠全球絕大多數(shù)大型LNG岸站，具有卓越的適港性和船岸兼容性。
該船配備新型LNG雙燃料低速主機，集成ICER系統(tǒng)，在燃油和燃氣模式下均滿足國際海事組織最高排放標準。采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設(shè)計，配合空氣潤滑系統(tǒng)，顯著提升水動力性能，增強推進系統(tǒng)安全冗余。液貨艙采用GTT Mark III Flex型圍護系統(tǒng)方案，日蒸發(fā)率僅0.085%；同時配置再液化裝置，可高效處理LNG蒸發(fā)氣。
精益建造提質(zhì)量，科學管理增效能
“海韻”輪建造管理團隊敢為人先，不斷攻克技術(shù)與管理雙重挑戰(zhàn)，各工序全面達到LNG運輸船建造標準，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)的突破，標志著大連造船在大型LNG船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)里程碑式跨越。
該船貨物圍護系統(tǒng)采用GTT Mark III薄膜型技術(shù)，在液貨艙結(jié)構(gòu)平整度、主次絕緣層施工及密性等方面都有嚴苛的質(zhì)量標準。為滿足貨物圍護系統(tǒng)核心粘連和焊工序?qū)ψ鳂I(yè)人員的專業(yè)技能要求，大連造船精心策劃并投建了LNG綜合培訓中心，作為LNG運輸船貨物圍護系統(tǒng)的工藝驗證中心和專業(yè)技能人才培養(yǎng)基地，為“海韻”輪的貨物圍護系統(tǒng)成功建造提供了技術(shù)和人才保障。自2024年4月開始貨物圍護系統(tǒng)建造以來，大連造船累計完成次屏壁聲音試驗37次，均一次性零漏點通過。
同時，大連造船成立了多個技術(shù)攻關(guān)小組，著力于總體設(shè)計、液相液貨系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備、貨物圍護系統(tǒng)等進行系統(tǒng)性策劃及研究，通過生產(chǎn)流程優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、工裝工具改進等精益舉措，實現(xiàn)了LNG運輸船建造的節(jié)拍化、標準化，實現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)的全流程打通。
雙試合一創(chuàng)紀錄，中國制造樹典范
大連造船建造管理團隊敢想敢做，通過周密策劃、模擬演練等手段，首次建造LNG運輸船即實現(xiàn)“油試+氣試”的試航。2025年7月28日，“海韻”輪經(jīng)過11個晝夜的搏擊風浪，交出了一份令各方驚艷的答卷，所有預定項目均一次性高效完成，各項試航參數(shù)滿足設(shè)計指標，得到各相關(guān)方一致認可。
試航期間，大連造船項目團隊按照“同工況并聯(lián)做、低轉(zhuǎn)速串著做、停車點一起做”的精益理念，有序組織船上調(diào)試交驗工作，對貨物圍護與BOG管理系統(tǒng)進行全流程驗證，高效完成貨物處理及動力系統(tǒng)核心設(shè)備的深度調(diào)試和性能考核；實現(xiàn)岸站一次性成功對接，20小時內(nèi)完成靠泊、裝載、卸貨、離岸工作。“海韻”輪從碼頭加注開始至試航全周期，IS/IBS碳氫監(jiān)測值為零，燃氣模式耐久及無人機艙試驗一次性通過；貨艙暖艙48小時結(jié)束，惰化22小時結(jié)束，并在回航前僅用20小時完成所有貨艙空氣化置換。航速、操縱性測試結(jié)果均優(yōu)于合同考核指標，振動、噪音測試結(jié)果遠優(yōu)于設(shè)計指標。
通過“海韻”輪的研發(fā)與順利交付，大連造船已構(gòu)建完整的Mark III薄膜型LNG運輸船技術(shù)、工法、質(zhì)量及管理體系，錘煉出一支技術(shù)精湛、敢打敢拼的優(yōu)秀團隊，為后續(xù)船舶建造譜寫高效推進的壯麗篇章，筑牢國際市場訂單承接的堅實堡壘。未來，大連造船將依托在智能船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，向20萬立方米及以上艙容、智能化等方向拓展產(chǎn)品線，持續(xù)鞏固在海洋油氣裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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