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當(dāng)前，不少具身智能企業(yè)仍在融資、IPO和商業(yè)化落地三重維度中尋找各自的生存空間。
尤其是當(dāng)部分具身智能企業(yè)陸續(xù)完成上市，商業(yè)化落地便成為更為緊要的問(wèn)題。
那么，具身智能的商業(yè)化場(chǎng)景究竟在哪里呢？
目前來(lái)看，這些場(chǎng)景仍主要聚集在B端，但場(chǎng)景仍需繼續(xù)擴(kuò)大。9月9日，蓋世汽車(chē)注意到、7-11于近期在日本東京的一家便利店引入了工作機(jī)器人，此次試點(diǎn)是日本因勞動(dòng)力短缺而推進(jìn)自動(dòng)化進(jìn)程的一部分。
具身智能正在突破“最后一公里”
具體來(lái)看，其中一臺(tái)機(jī)器人將承擔(dān)瓶裝飲料和罐裝酒類(lèi)補(bǔ)貨等任務(wù)，其他機(jī)器人則負(fù)責(zé)清潔店內(nèi)地面和窗戶(hù)。開(kāi)展這項(xiàng)舉措的目的是為那些正受勞動(dòng)力短缺和薪資成本上漲困擾的門(mén)店經(jīng)營(yíng)者提供幫助。
此外，該便利店還引入了一塊遠(yuǎn)程服務(wù)屏幕，顧客可通過(guò)這一屏幕獲得遠(yuǎn)程服務(wù)，從而減輕門(mén)店夜班收銀員的工作負(fù)擔(dān)。
值得注意的是，日本7-11還啟動(dòng)了另一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，即使用配送機(jī)器人將商品從門(mén)店運(yùn)送至顧客家中。
蓋世汽車(chē)注意到，早在今年5月，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，7-11日本公司宣布，將在東京都八王子市南大澤地區(qū)啟動(dòng)機(jī)器人送貨上門(mén)服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，試驗(yàn)期至2026年2月底。
這是日本零售業(yè)首次將機(jī)器人配送技術(shù)應(yīng)用于便利店商品即時(shí)配送場(chǎng)景，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是“最后一公里”物流自動(dòng)化邁出關(guān)鍵的一步。
不過(guò)，盡管技術(shù)已具備落地條件，但日本復(fù)雜的城市環(huán)境與消費(fèi)者習(xí)慣仍構(gòu)成挑戰(zhàn)。例如，機(jī)器人如何應(yīng)對(duì)雨雪天氣、如何與行人共享人行道空間等問(wèn)題，需在試點(diǎn)中進(jìn)一步驗(yàn)證。
此外，成本效益是關(guān)鍵。據(jù)行業(yè)測(cè)算，若要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，單臺(tái)機(jī)器人每日需完成至少20單配送，且維護(hù)成本需控制在合理范圍內(nèi)。
日本會(huì)成為具身智能商業(yè)化“試驗(yàn)場(chǎng)”嗎？
更加值得關(guān)注的是，日本市場(chǎng)正在成為具身智能技術(shù)商業(yè)化的重要“試驗(yàn)場(chǎng)”。
這個(gè)國(guó)家獨(dú)特的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境——包括嚴(yán)重的老齡化問(wèn)題、持續(xù)的勞動(dòng)力短缺以及高度發(fā)達(dá)的零售業(yè)——為具身智能技術(shù)的落地提供了理想條件。
據(jù)日本總務(wù)省統(tǒng)計(jì)，15歲至64歲的勞動(dòng)年齡人口已連續(xù)12年減少。日本帝國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年，342家日本企業(yè)因勞動(dòng)力短缺停止經(jīng)營(yíng)，這一數(shù)字創(chuàng)下新紀(jì)錄。
今年7月，據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)報(bào)道，全家便利商店今年6月在日本約500家門(mén)店引入AI技術(shù)，可通過(guò)分析過(guò)去一年的銷(xiāo)售額、客流量和天氣，為商店推薦采購(gòu)清單。
全家方面表示，該系統(tǒng)能將下單時(shí)間縮短一半，缺貨率降低約4%。未來(lái)可能會(huì)在更多門(mén)店引入這項(xiàng)技術(shù)。
另?yè)?jù)其他日本媒體報(bào)道，羅森便利連鎖公司6月23日在東京港區(qū)開(kāi)設(shè)了一家引入AI等先進(jìn)技術(shù)的“未來(lái)便利店”。AI機(jī)器人可檢測(cè)飲料貨架并及時(shí)補(bǔ)充商品，廚房烹飪炸雞的工作也由機(jī)器人完成。羅森計(jì)劃將這一模式在日本全國(guó)乃至全球門(mén)店推廣，到2030年時(shí)能節(jié)約30%的店內(nèi)勞動(dòng)力。
對(duì)于正在尋找商業(yè)化路徑的具身智能企業(yè)來(lái)說(shuō)，日本市場(chǎng)提供的不僅是一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)，更是一個(gè)展示技術(shù)實(shí)力和應(yīng)用價(jià)值的舞臺(tái)。成功的商業(yè)模式和技術(shù)方案很可能被快速?gòu)?fù)制到其他面臨類(lèi)似問(wèn)題的市場(chǎng)和行業(yè)。
近年來(lái)，全球零售巨頭加速布局機(jī)器人配送。
沃爾瑪在美國(guó)部分城市試點(diǎn)無(wú)人機(jī)配送，亞馬遜推出“Scout”地面機(jī)器人，而中國(guó)美團(tuán)、京東等企業(yè)已在多地實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。有分析認(rèn)為，7-11的入局，標(biāo)志著便利店行業(yè)正式加入這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽。
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