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當(dāng)諸多上市車企正在二級(jí)市場(chǎng)經(jīng)歷市值起伏之際，奇瑞汽車正在奮力“上岸”。
不久之前，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍再次強(qiáng)調(diào)，上市是2025年奇瑞汽車的首要任務(wù)。這一消息再次燃起了行業(yè)內(nèi)外對(duì)奇瑞汽車上市舉措的關(guān)注。
值得注意的是，作為國(guó)內(nèi)唯一一家沒有上市的大型汽車集團(tuán)，奇瑞汽車已經(jīng)為上市準(zhǔn)備了20年，然而因種種因素未能如愿。
這一次，奇瑞汽車再次沖刺IPO，其信心與決心可見一斑。那么，從外部環(huán)境和自身因素來(lái)看，2025年，奇瑞汽車上市，時(shí)機(jī)已到？
外部政策助力
往前細(xì)數(shù)，奇瑞汽車在2004年初就萌發(fā)了上市意愿，但計(jì)劃在當(dāng)年底擱淺。20年間，奇瑞汽車的領(lǐng)導(dǎo)人多次公開表示過(guò)奇瑞汽車將要上市，但最終因金融危機(jī)、混改等各種原因而擱淺。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，上市節(jié)點(diǎn)極為重要。目前，從外部環(huán)境來(lái)看，奇瑞汽車上市的舉措符合當(dāng)下的政策風(fēng)向。
據(jù)報(bào)道，奇瑞高層確認(rèn)將按照“并購(gòu)重組”模式進(jìn)行整合上市，摒棄了獨(dú)立IPO之路。
早在2024年11月，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)新能源車企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)的集中度。2025年1月10日，安徽省工業(yè)和信息化廳、安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)、安徽省財(cái)政廳等6部門聯(lián)合發(fā)布了《安徽省支持企業(yè)開展并購(gòu)重組若干政策》。2月7日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)推出大“禮包”，制定了《關(guān)于資本市場(chǎng)做好金融“五篇大文章”的實(shí)施意見》。其中，“并購(gòu)重組”一詞貫穿全文，出現(xiàn)多達(dá)18次。
奇瑞汽車作為蕪湖市乃至安徽省的龍頭企業(yè)，在當(dāng)下節(jié)點(diǎn)借助“東風(fēng)”完成上市，不失為好節(jié)點(diǎn)。
早前，奇瑞汽車經(jīng)歷了四次戰(zhàn)略融資。據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，奇瑞汽車第一大股東為奇瑞控股，持股38.6407%；第二大股東為安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)，持股比例為9.9731%；第三大股東為蕪湖市投資控股集團(tuán)有限公司，持股比例為8.6955%；第四大股東為立訊有限，持股比例為7.8708%。
去年12月，奇瑞控股獲得了股權(quán)融資，投資方為青島城投集團(tuán)、IDG資本、火眼投資。而蕪湖市投資控股集團(tuán)有限公司也是奇瑞汽車母公司奇瑞控股的第一大股東，持股比例為29.47%，實(shí)控人為蕪湖市人民政府國(guó)資委。
去年在合肥舉辦的2024世界制造業(yè)大會(huì)上，有三家蕪湖企業(yè)上榜2024中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)名單，奇瑞控股就是其中之一。
以上種種不難看出，奇瑞汽車整合上市目標(biāo)應(yīng)是蕪湖國(guó)資委控股的企業(yè)。
據(jù)報(bào)道，知情人士稱，奇瑞集團(tuán)已邀請(qǐng)摩根大通協(xié)助安排其汽車業(yè)務(wù)部門2025年在香港上市，或籌資至多10億美元。股票出售可能在明年第二或第三季度進(jìn)行。由于審議仍在進(jìn)行中，IPO規(guī)模等細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化。
自身有了底氣
尹同躍早前就曾喊話：“希望在2025年之前完成IPO計(jì)劃。登陸資本市場(chǎng)既有利于奇瑞建立長(zhǎng)期資本補(bǔ)充通道，又有利于激活奇瑞股權(quán)激勵(lì)機(jī)制。”
相較于吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪等企業(yè)，奇瑞汽車是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)迄今未能上市的國(guó)有汽車集團(tuán)。與這些已經(jīng)上市的車企相比，奇瑞汽車缺少了資本市場(chǎng)的助力。
不過(guò)，從奇瑞自身的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)下確實(shí)是一個(gè)好的上市時(shí)機(jī)。
2024年，奇瑞集團(tuán)全年銷售汽車達(dá)到歷史性的2,603,916輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高，營(yíng)收首超4800億，同比增長(zhǎng)超50%。
2024年，奇瑞公司取得了營(yíng)收、銷量、利潤(rùn)、新能源、燃油車、出口等多維度的偉大成績(jī)，企業(yè)行業(yè)地位得到了極大提升。
目前，新能源汽車的崛起以及出口形勢(shì)的良好，這些可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)都無(wú)形中抬高了奇瑞汽車的“身價(jià)”。近兩年來(lái)，尹同躍多次放“狠話”——奇瑞新能源要不客氣了，以及奇瑞的智能化也要不客氣了！與此同時(shí)，奇瑞汽車的鯤鵬電池、智駕大模型等科技硬實(shí)力也逐漸走向市場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道，此前奇瑞汽車在一級(jí)市場(chǎng)開放融資時(shí)，吸引了幾乎全國(guó)知名的金融大鱷，曾有參與過(guò)的人透露：”我們當(dāng)時(shí)想見一下奇瑞汽車的高層都很難實(shí)現(xiàn)，最終獲得增資資格的都是有背景的PE，我們只能選擇退出。”
在當(dāng)前全球汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞汽車依舊是市場(chǎng)上相對(duì)稀缺的標(biāo)的。同樣，奇瑞對(duì)資金的需求也愈發(fā)迫切。
尹同躍表示，小草房精神是奇瑞的根和魂。這種精神激勵(lì)著奇瑞人用有限的資源創(chuàng)造無(wú)限的夢(mèng)想，不斷追求卓越和成功。
他強(qiáng)調(diào)，奇瑞的文化是樸實(shí)的、踏實(shí)的、老實(shí)的，這種文化底色讓奇瑞能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)健和持久的發(fā)展。
已經(jīng)走了20年的奇瑞上市之路，能否在2025年所愿，還需直面市場(chǎng)的重重考驗(yàn)。借著當(dāng)下這股“東風(fēng)”，行業(yè)內(nèi)外正在共同見證奇瑞再次沖刺IPO。
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