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中國汽車工業(yè)的“硬實力”，借IAA這一國際化舞臺，再次得到了淋漓盡致的展示。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年慕尼黑國際車展迎來了近千家來自汽車、科技、出行等領(lǐng)域的企業(yè)參加，其中參展的中國整車及零部件企業(yè)較往屆翻了兩倍。
中國企業(yè)數(shù)量翻番背后，一方面，體現(xiàn)了本土企業(yè)加速布局海外市場的決心，另一方面也是中國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力不斷強(qiáng)化的重要表現(xiàn)。尤其是在智能駕駛領(lǐng)域，中國已經(jīng)成功走在了全球前列。
據(jù)蓋世汽車研究院分析數(shù)據(jù)顯示，2022年中國L2級自動駕駛功能滲透率已經(jīng)超過30%，到今年上半年進(jìn)一步達(dá)到40%，當(dāng)前行業(yè)正處于L2向L3過渡階段，L3階段的代表功能如高速/城市領(lǐng)航已開始逐步落地，預(yù)計2025年L3滲透率將達(dá)5%。
自動駕駛在國內(nèi)的快速發(fā)展，毋庸置疑離不開政策和市場的雙重驅(qū)動，但更重要的還在于本土智駕產(chǎn)業(yè)鏈的日趨完善?？v觀市場，如今在ADAS、激光雷達(dá)、芯片等核心領(lǐng)域，國內(nèi)均已經(jīng)涌現(xiàn)了一批成熟的供應(yīng)商，其中不少企業(yè)也都參加了本屆IAA，大秀中國智駕“硬實力”。
地平線
本次IAA，地平線全面展示了征程系列智能駕駛計算方案、ADAS和高階智能駕駛場景軟硬件解決方案。
與此同時，地平線與多家國內(nèi)外主流產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的全新合作成果也在此次展會上進(jìn)行了重磅亮相，包括：與安波福聯(lián)合研發(fā)的基于征程2的ADAS前視一體機(jī)、與均聯(lián)智行基于征程系列芯片打造的智能駕駛域控nDrive系列、與科博達(dá)基于征程3和征程5芯片研發(fā)的KePilot和KePilotPro智駕域控等。
面向智能駕駛，地平線先后推出了征程®2、征程®3和征程®5三款車規(guī)級智能芯片，以及天工開物®?算法工具鏈、艾迪®開發(fā)云基礎(chǔ)設(shè)施、踏歌® 開發(fā)套件等一系列開發(fā)工具與基礎(chǔ)設(shè)施。
自首款車規(guī)級芯片量產(chǎn)以來，征程系列芯片累計出貨量已近400萬片，僅2023年地平線征程芯片出貨量就超過了300萬顆，成為國內(nèi)最大規(guī)模前裝量產(chǎn)的車載智能芯片企業(yè)。其中征程®5芯片，自去年9月全球首發(fā)量產(chǎn)，出貨量已經(jīng)突破了20萬片，月均出貨超過2萬片。
今年上半年，在智駕域控芯片領(lǐng)域，據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計，地平線以170,567顆的出貨量排名第三，僅次于特斯拉和英偉達(dá)。
黑芝麻智能
在智能汽車領(lǐng)域，黑芝麻智能擁有包括自動駕駛、智能座艙、先進(jìn)成像及數(shù)據(jù)互聯(lián)等在內(nèi)的核心技術(shù)與產(chǎn)品，包括：華山二號A1000/A1000L芯片、武當(dāng)系列C1200原型機(jī)、華山二號A1000雙芯片 FAD板、華山二號A1000+S32G自動駕駛域控制器、華山二號A1000L前向一體機(jī)控制器、黑芝麻智能ADAS HIL數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)回灌產(chǎn)品等，這些均在此次展會上悉數(shù)亮相。
另外，黑芝麻智能還展示了多個與重點客戶聯(lián)合打造的創(chuàng)新解決方案，包括：德賽西威-華山二號A1000芯片ICP智能駕駛計算平臺及行泊一體域控制器、保隆汽車-華山二號A1000行泊一體域控制器、元橡科技-華山二號A1000L雙目魔毯域控系統(tǒng)、億咖通 -華山二號A1000高階行泊一體域控制器、均聯(lián)智行-華山二號A1000中央計算平臺等。
據(jù)此前黑芝麻智能披露的招股書，目前黑芝麻智能累計已經(jīng)與30多家OEM及Tier1達(dá)成了合作，并獲得了10家OEM及Tier1的15款車型意向訂單。其華山A1000和A1000L自2022年開始批量生產(chǎn) ，截至2022年12月31 日總出貨量超過25,000片。
今年，黑芝麻智能預(yù)計出貨量將再創(chuàng)新高，累計有望交付超過100,000顆SoC，是2022年總出貨量的四倍。
諾博
作為諾博在智能座艙領(lǐng)域的“集大成者”，iNest智巢3.0智能座艙是此次諾博參展的重頭戲。該產(chǎn)品集成了諾博多項智能座艙領(lǐng)域的最新成果，包括強(qiáng)大的智能交互能力、智能化的座艙顯示、創(chuàng)新的內(nèi)飾設(shè)計等，在應(yīng)用上融合迎賓、駕駛、休息、娛樂/休閑4大場景模式，充分展示了諾博面向未來出行的技術(shù)主張。
不僅如此，本次車展諾博還全方位展示了其在電子硬件和底層軟件、應(yīng)用生態(tài)層的智能化布局，包括智能座艙、智能駕駛、智能顯示等汽車電子產(chǎn)品。
均勝電子
本次IAA，均勝電子帶來了基于地平線征程系列芯片打造的智能駕駛域控制器新品nDrive系列，以及面向未來智能駕駛的最新智能座艙人機(jī)交互技術(shù)解決方案。
據(jù)了解，nDrive系列產(chǎn)品采用了軟硬件深度融合的研發(fā)理念，基于征程系列芯片開發(fā)，在算力上可滿足智能駕駛的差異化需求，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航，領(lǐng)航輔助駕駛等L2舒適性功能及高速領(lǐng)航輔助駕駛、自動代客泊車等L2++功能。
而智能座艙交互技術(shù)方案，則展示的是“360度旋轉(zhuǎn)、可拆卸、可在屏上隨意放置”的智能旋鈕結(jié)合中控大屏方案，完美地兼顧了駕駛舒適性、操控樂趣以及駕駛安全性，是均勝電子面向未來智能駕駛形態(tài)的座艙交互方案之一。
禾賽科技
在車載激光雷達(dá)賽道，禾賽已經(jīng)是名副其實的“領(lǐng)頭羊”。
據(jù)此前禾賽公布的二季度財報，今年上半年，禾賽激光雷達(dá)累計交付量達(dá)86,940臺，同比增長630.3%，其中ADAS激光雷達(dá)交付量為73,889臺，超過去年ADAS激光雷達(dá)全年的交付量。至此，禾賽激光雷達(dá)總交付量已超過19萬臺。
其中禾賽的超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128，自 2022 年量產(chǎn)交付以來，已賦能理想 L 系列 Max 版、高合 Hiphi Z、路特斯 Eletre 等多款乘用車型上市，截至目前累計交付量已超過 13 萬臺。本次IAA車展，該款產(chǎn)品在歐洲進(jìn)行了首次亮相。
與此同時，禾賽科技還宣布與Webasto 達(dá)成合作，將為 Webasto 面向 ADAS 量產(chǎn)車型設(shè)計的車頂傳感器模塊提供高性能車載激光雷達(dá)。
根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，禾賽科技在中國激光雷達(dá)市場份額達(dá)51.4%，裝機(jī)量排名第一。
亮道智能
在激光雷達(dá)領(lǐng)域，亮道智能也已深耕多年，本次IAA車展，亮道智能集中展示了激光雷達(dá)感知算法、智能駕駛數(shù)據(jù)解決方案、激光雷達(dá)路側(cè)感知移動基站產(chǎn)品、智慧城市解決方案等前沿科技。
憑借多年感知算法研發(fā)經(jīng)驗，亮道智能開發(fā)了一系列數(shù)據(jù)閉環(huán)產(chǎn)品，包含車輛平臺、大數(shù)據(jù)管理平臺、場景管理與分析系統(tǒng)、AI感知算法訓(xùn)練、AI Driver駕駛策略仿真平臺五大板塊，貫穿數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)標(biāo)注、場景挖掘、場景庫搭建、算法訓(xùn)練等數(shù)據(jù)閉環(huán)全流程。
針對歐洲市場，亮道智能還專門開發(fā)了歐洲數(shù)據(jù)解決方案，為中國汽車出海提供場景采集、數(shù)據(jù)上傳存儲、數(shù)據(jù)合規(guī)、數(shù)據(jù)處理、等全套數(shù)據(jù)服務(wù)，賦能中國汽車品牌出海。作為其中的核心能力支撐，亮道在歐洲當(dāng)?shù)亟M建了多個專業(yè)的工程服務(wù)和數(shù)采執(zhí)行團(tuán)隊，自研開發(fā)了整套智能數(shù)據(jù)采集處理工具鏈，形成完整的歐洲數(shù)據(jù)方案。
楚航科技
本次IAA車展，楚航科技重點展示了其感知融合系統(tǒng)、60 GHz生命體征探測雷達(dá)、77 GHz角雷達(dá)等熱門產(chǎn)品。
自2017年成立，楚航科技先后推出了77GHz前向雷達(dá)和角雷達(dá)、77GHz商用車盲區(qū)檢測雷達(dá)、60GHz生命體征探測雷達(dá)以及4D成像雷達(dá)等多款產(chǎn)品，并成功實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)此前統(tǒng)計，截至2022年12月，楚航科技已累計拿下6家整車廠量產(chǎn)訂單、30個主機(jī)廠定點項目，定點規(guī)模超400萬顆。
當(dāng)前，伴隨著自主品牌出海，楚航科技正在積極拓展海外市場。此前，楚航科技77GHz前向雷達(dá)、60GHz生命體征探測雷達(dá)和77GHz角雷達(dá)產(chǎn)品已先后通過歐盟CE認(rèn)證，具備海外市場準(zhǔn)入資格。
商湯絕影
基于以座艙大腦為核心的全新智能座艙架構(gòu)，商湯絕影在本次博覽會上首次全方位展示了智能座艙大模型產(chǎn)品體系。值得一提的是，此次亮相也是商湯絕影歐洲首秀。
商湯絕影智能座艙大模型產(chǎn)品體系以商湯“日日新SenseNova”大模型體系為底座，結(jié)合多傳感器融合感知能力，通過智能決策系統(tǒng)車載大腦，從安全、娛樂、教育、效率四大場景出發(fā)，構(gòu)建了包括旅游攻略、兒童模式、AI說明書、駕乘守護(hù)、健康問診、多元SenseChat、隔空作畫等一系列用戶可感知可體驗的產(chǎn)品，助力整車廠打造“更懂你、有思想、有邏輯”的車載管家。
據(jù)商湯絕影公布的數(shù)據(jù)，自2016年與本田開始合作，7年來商湯絕影已經(jīng)與超過30家國內(nèi)外新勢力車企、傳統(tǒng)車企和合資車企達(dá)成了合作，累計前裝定點數(shù)量超過3600萬臺。其中今年上半年，商湯絕影量產(chǎn)交付數(shù)量達(dá)到39萬臺車，新增定點數(shù)量達(dá)500多萬臺，累計定點車型160多款。
此次參展IAA，除了展現(xiàn)技術(shù)實力，也是商湯絕影進(jìn)一步拓展國際化布局的重要體現(xiàn)。目前，商湯絕影的定點車型中有近20款海外車型，蔚來在歐洲售賣的全系5款車型，均已全部搭載商湯絕影的多項AI技術(shù)。
輕舟智航
本次IAA，輕舟智航重點展示了其最新研發(fā)的軟硬一體“高速+城市”NOA高階輔助駕駛方案“輕舟乘風(fēng)”，該方案融合了輕舟智航的超融合BEV感知、獨創(chuàng)的時空聯(lián)合規(guī)劃等技術(shù)，能夠針對整車廠的不同需求提供針對城市、高速等不同場景、不同等級的配置方案。
輕舟乘風(fēng)Air版：傳感器從支持7V1R，可實現(xiàn)高速NOA+L2全功能
輕舟乘風(fēng)Pro版：傳感器從支持11V5R，功能可拓展城市NOA功能
輕舟乘風(fēng)Max版：11V5R+1顆激光雷達(dá)，支持輕地圖模式的高速及城市NOA
元戎啟行
作為歐洲首秀，元戎啟行不僅在IAA上展示了不依賴高精度地圖的高階智能駕駛系統(tǒng)DeepRoute-Driver 3.0，同時還宣布，元戎啟行正在為技術(shù)出海做準(zhǔn)備，德國將成為出海第一站，預(yù)計明年在德國設(shè)立歐洲運(yùn)營中心，并發(fā)布海外版Driver 3.0方案，D-PRO和D-AIR兩款智能駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品，以及智能駕駛輕卡。
據(jù)了解，基于Driver 3.0系統(tǒng)推出的海外版D-PRO和D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品的硬件配置與國內(nèi)版本相同，不過在功能方面，為了充分適應(yīng)德國市場，元戎啟行會按照德國路況與用戶的駕車習(xí)慣對系統(tǒng)進(jìn)行本地化調(diào)整。由于不用搭載高精度地圖，元戎啟行CEO周光認(rèn)為， Driver 3.0方案能夠比同行更快適應(yīng)德國市場。
億咖通科技
今年3月，億咖通召開了首屆科技生態(tài)日，期間億咖通重磅發(fā)布了安托拉(Antora)1000、安托拉1000 Pro、馬卡魯(Makalu)和Super Brain四大計算平臺，本次IAA車展，億咖通對這些能力進(jìn)行了悉數(shù)展示。
活動現(xiàn)場，億咖通打造了一個馬卡魯沉浸式數(shù)字座艙，該平臺使用了基于AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU，通過32GB獨立內(nèi)存以及8GB獨立顯存，可以支持3D HMI以及3A游戲，在座艙內(nèi)實現(xiàn)沉浸式的電競游戲體驗。該平臺計劃于2024年搭載在smart品牌的純電量產(chǎn)車型之上。
另外，億咖通在展示了億咖通·安托拉(ECARX Antora)系列計算平臺以及億咖通·云山(ECARX Cloudpeak)跨域系統(tǒng)能力底座。
加特蘭微電子
作為毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域的重要玩家之一，加特蘭在IAA車展上展示了全面的車規(guī)級毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品，包括基于新一代產(chǎn)品平臺Andes和第二代產(chǎn)品平臺Alps的76–81 GHz和60–64 GHz毫米波雷達(dá)SoC芯片，并演示了其最新的基于Alps-Pro芯片的前雷達(dá)方案和高性能角雷達(dá)方案。
Andes (CAL77C844-AF)芯片是加特蘭全新一代毫米波雷達(dá)SoC產(chǎn)品，該款芯片采用了多核CPU+數(shù)字信號處理器(DSP)+雷達(dá)信號處理器(RSP)的獨特架構(gòu)，支持靈活級聯(lián)，可實現(xiàn)4D高端雷達(dá)以及成像雷達(dá)功能。
Alps-Pro芯片(CAL77S344-AE)發(fā)布于2022年底，是基于加特蘭Alps平臺的全新4T4R 77 GHz毫米波雷達(dá)SoC芯片，搭載Alps-Pro的角雷達(dá)和前雷達(dá)探測距離分別可達(dá)180米和240米。
據(jù)加特蘭COO呂昱昭在IAA期間透露，截至目前，加特蘭車規(guī)芯片累計出貨量已超過600萬顆，成功定點150余款車型，并已在英國、中東和南亞市場取得突破。
北云科技
本次IAA，北云科技帶來了其最新一代Alice高精度定位芯片、GNSS/INS組合導(dǎo)航模組(P-MODULE)、組合導(dǎo)航定位單元(P-BOX)及慣導(dǎo)單元(IMU-BOX)等硬核產(chǎn)品。
其中Alice定位芯片，采用了車規(guī)級22nm工藝，小尺寸6x8mm，擁有1500余個通道(含750Fusa通道)，支持全系統(tǒng)全頻點衛(wèi)星信號接收，內(nèi)置北云科技REAL RTK定位引擎、DIST 深耦合組合導(dǎo)航引擎和SAIF 高性能復(fù)合干擾抑制引擎，功能安全達(dá)到了ASIL B等級。
據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，目前北云科技的高精度定位產(chǎn)品已在國內(nèi)車載市場實現(xiàn)了10萬+的應(yīng)用，在乘用車市場定點了國內(nèi)多家知名汽車主機(jī)廠，并與多家L4公司達(dá)成了合作。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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